Москва продолжает загромождать улицы, занимая 48 место в рейтиге качества жизни

Москвичи уже привыкли к тому, что российская столица уверенно лидирует по ценам на жилье среди остальных городов нашей страны. А вот результаты очередного рейтинга могут стать для москвичей сюрпризом. Список городов с наилучшим качеством жизни Москва не то что не возглавила, но даже не удостоилась места в десятке. Да что там — Первопрестольная еле-еле попала в первую полусотню этого рейтинга, заняв «почетное» 48-е место, сообщила «Комсомольская правда» в пятницу.

Рейтинг составил Институт территориального планирования «Урбаника» совместно с Союзом архитекторов России. Учитывались обеспечение жильем и возможность его приобретения, ситуация с транспортом, уровень преступности, уровень расходов на ЖКХ и покупательская способность горожан. На основе этих данных исследователи вычислили специальный интегральный показатель, который позволил сравнить качество жизни в очень разных и удаленных друг от друга городах.

Итак, среди городов с наилучшим качеством жизни первое место занял Краснодар. Вслед за ним идет Сургут, а замыкает тройку лидеров Екатеринбург. Компанию им в первой десятке также составили Южно-Сахалинск, Мурманск, Белгород, Воронеж, Магнитогорск, Уфа и Ростов-на-Дону. Северная столица, хоть в лидеры и не попала, но Москву все же заметно обогнала — Санкт-Петербург на 19 строчке рейтинга.

В тоже время Комсомолка отметила, что по итогам 2012 года Москва лидировала в европейском рейтинге по количеству часов проведенных водителями в пробках — этот показатель в Москве составил 127 часов (более 5-ти суток) в год  В этом году Москва уверенно идет к побитию прошлогоднего рекорда. Для этого уже проведена массированная подготовка — осенью полностью раскопано для замены трамвайных путей бульварное кольцо, что при первом же снегопаде приведет к полному коллапсу этой и без того напряженной артерии города. Новый генеральный директор Мосгортранса Евгений Михайлов 21 октября в интервью каналу Москва24 сообщил, что до конца года будет модернизировано около 80 км трамвайных путей. Однако взявшись столь рьяно за работу по модернизации трамвая, вновь назначенный директор (назначение произошло 1 октября с.г) совершенно забывает о том, что при этом происходит на улицах Москвы. Даже сейчас, пока снег еще не выпал, движение по бульварам сильно органиченно, пропускная способность снижена. Около театра Современник на Чистых прудах уже возникла стихийная парковка на разобранных трамвайных путях. Если и дальше ремонты будут вестись без всякой оглядки на реальное положение дел на дороге, Москва с легкостью побъет свой прошлогодний рекорд по стоянию в пробках — в целом ряде столь же склонных к заторам мест города осенью начат ремонт, который обязательно растянется на всю зиму, учитывая  непредсказуемый характер зимы и хроническую неожиданность выпадения снега.

Еще один пример дает противоречивость застройки. В документе Правительства Москвы озаглавленном «Приоритеты развития Москвы, МОСКВА — ГОРОД, УДОБНЫЙ ДЛЯ ЖИЗНИ» отмечено, что мэрия отдала 2 года жизни на борьбу за нормализацию застройки внутри Садового кольца: «За два года работы в этом направлении удалось остановить бесконтрольную застройку центра новыми офисами и торговыми центрами, что способствует сдерживанию роста рабочих мест в перегруженном деловыми функциями центре города и создает условия для переноса мест приложения труда ближе к окраинам и на новые территории Москвы. По итогам пересмотра инвестиционных контрактов принято решение прекратить строительство свыше 11 млн кв. м недвижимости», — сообщается в этом документе.  Однако, несмотря на столь долгую борьбу в октябре активировался процесс строительства торгового центра на 50 тыс. м² в историческом центре Москвы — на Поварской улице. Эта стройка не только грозит затруднениями при езде, но и ведет демонтажу и обрушению домов, фасады которых составляют исторический ландшафт Поварской улицы — одной из старейших в столице. Хорошо известно, что грунты в центре Москвы нестабильны – только тронь и пойдет-поедет, начнет проваливаться улица, может быть нанесен урон церкви Симеона Столпника, стоящей ровно через дорогу от стройки и пока еще чудом уцелевшей в самом начале Нового Арбата. При этом предвыборная программа, известная как 7 приоритетов Сергея Собянина, утверждала: «сохранение исторического облика столицы, исправление имевших место в прошлом перекосов в этой работе является одним из важнейших наказов коренных москвичей городской власти».

Возникающие вопросы повисают в воздухе – когда, наконец, ремонты улиц и проезжей части будут увязаны системно, когда будет остановлен застройка исторического центра, когда вопросы движения транспорта в Москве будут решаться «без дураков»? А пока вопросы висят, пока правая рука города не ведает, что творит левая, попадание Москвы даже в хвост первой полусотни рейтинга городов удобных для жизни остается вполне закономерным результатом. И понять это горожанам совсем не сложно – зависая в бесконечной толкучке метро или  стоя в не менее бесконечных пробках, они видят расширяющийся зазор между обещаниями городской власти и тем, что в действительности происходит на улицах Москвы.

Садовое кольцо,  трамвай 

27.10.2013, 1950 просмотров.