Скандинавские страны — почти что другая вселенная. Вот уже и самые простые автомобильные дороги скоро будут помогать в борьбе с загрязнением воздуха.
Новую разработку на пользу экологии не всей планеты, но хотя бы Норвегии придумала компания Carbon Crusher. Специальное дорожное покрытие из биологических материалов будет поглощать углекислый газ и уменьшать углеродный след от массивного ремонта автомобильных трасс. Отмечается, например, что при строительстве полутора километров дорог выбрасывается от 1,4 тысячи до 2,3 тысячи тонн CO2.
Плотная связь дорог и проблем экологии лежит в углеродоёмкости дорожного строительства. При нем активно используется битум — продукт переработки нефти. Инженеры из Норвегии заменили опасный битум на органический полимер лигнин, так как он в остаётся в виде отхода после производства бумаги.
Так, Carbon Crusher будет измельчать в дробилке асфальт до состояния гравия. Позже гравий скрепляют лигнином и кладут поверх старого дорожного покрытия. В компании заявляют, что при использовании подобной технологии, к примеру, на 30-метровом участке в атмосферу попадает примерно в 3,5 раза меньше углерода.
В феврале 2000-го года ушел из жизни выдающийся ученый и основатель нашего журнала Никита Николаевич Моисеев. Публикуем статью написанную его учеником — Владимиром Александровым, по следам событий 1983 года, когда группа советских ученых была приглашена вместе со своими американскими коллегами выступить в сенате США и официально засвидетельствовать прогнозы о климатических и других глобальных последствиях ядерной войны.Никогда — ни до, ни после этих событий, российских ученых не приглашали давать официальные показания в высшем законодательном органе США.
В декабре человечество, наконец, получило то, чего ученые-астрономы ждали почти вечность: точное расстояние от Земли до звезд. Однако, как часто бывает в науке, новые данные породили предположение о наличии ранее неизвестной загадки, решение которой может стать«открытием века».
